Les Zones à Faibles Emissions Mobilité (ZFE-M) sont des territoires dans lesquels est instaurée une interdiction d'accès, sur des plages horaires déterminées, pour des catégories de véhicules ne répondant pas à certaines normes d'émissions.
Les agglomérations métropolitaines françaises de plus de 150.000 habitants devront, sauf exemption, être couvertes par une ZFE-M d'ici 2025.
Son principe est de limiter la circulation des véhicules les plus polluants dans un périmètre défini et selon des plages horaires déterminées, par décision des collectivités concernées. Pour circuler, chaque véhicule doit avoir une vignette Crit’Air apposée sur le pare-brise permettant de le distinguer en fonction de son niveau d’émissions de polluants atmosphériques.
Onze agglomérations ont d’ores et déjà franchi le pas et adopté cette mesure. Dans le détail, il s’agit du Grand Paris, Lyon, Aix-Marseille, Toulouse, Nice, Montpellier, Strasbourg, Grenoble, Rouen, Reims et Saint-Étienne.

Les 32 autres agglomérations de plus de 150.000 habitants devront avoir instauré une ZFE d’ici 2025. Il s’agit d’Amiens, Caen, Lille, Valenciennes, Douai-Lens, Béthune, Dunkerque, Le Havre, Brest, Rennes, Le Mans, Saint-Nazaire, Nantes, Angers, Tours, Orléans, Metz, Nancy, Mulhouse, Dijon, Limoges, Clermont-Ferrand, Annemasse, Annecy, Chambéry, Bordeaux, Bayonne, Pau, Nîmes, Avignon, Toulon et Perpignan.

Toutefois, le gouvernement vient de publier un nouveau décret prévoyant des dérogations pour certaines agglomérations.

L’instauration d’une ZFE pourrait par exemple être écartée "lorsqu’il est démontré, au moins trois années sur les cinq dernières années que les concentrations moyennes en dioxyde d’azote sont inférieures ou égales à 10 microgrammes par m3. Les grandes villes qui parviennent à réduire la pollution pourraient donc échapper, au moins pour un temps, à l’obligation d’imposer des restrictions de circulation.